Arsip Untuk 2015

Apakah motor anda kerap mendadak mati saat melaju alias mogok atau tiba-tiba mati saat mesin panas ? itu berarti proses pengapian di ruang bakar mesin tidak berjalan sempurna atau bahkan hilang,bicara soal pengapian bukan hanya pada busi saja tetapi juga komponen lain yang juga,sistem pengapian sendiri bertugas menyediakan kilatan bunga api untuk membakar bensin yg telah terkompresi.syaratnya waktu pengapian harus tepat dan power api harus kuat. pengapian lama dikenal tipe platina (konvensional) dan yg modern sudah menggunakan Capasitor Discharge Ignition ( CDI ) selanjutnya kita kupas khusus pengapian CDI, baik sumber arusnya searah (DC / Aki) maupun bolak-balik (AC/Spul).
Komponen pengapian mulai dari spul atau aki, CDI, Koil, pulser dan busi bila terjadi kerusakan mendeteksinya pakai alat khusus, misalnya pakai Multitester, Spark plug tester atau Ignition tester. Sayangnya tidak semua bengkel memiliki alat ini, apalagi perorangan yang hobi utak-atik dirumah.disini kami akan sedikit berbagi cara mengetahui ciri-ciri kerusakannya.
SPUL PENGAPIAN
Spul alias kumparan pengapian menyediakan sumber tegangan bolak-balik (AC), komponen ini khusus untuk pengapian CDI AC. Funsinya sama seperti aki Cuma bedanya tegangannya searah (DC). spul putus atau terbakar tidak bisa memproduksi setrum sehingga bila komponen ini trouble mesin mati total,pertanda spul terbakar secara fisik nampak gosong,berbeda pada CDI DC yg sumber tegangannya aki bila aki rusak mesin masih bisa dihidupkan asal sistem pengisian masih jalan sebab suplai listrik digantikan oleh spul yang arusnya terlebih dahulu diubah menjadi arus searah oleh kiprok, perlu diwaspadai bila aki tidak segera diganti sangat berbahaya terhadap CDI. soalnya output kiprok tidak murni arus searah bila dideteksi dengan Osciloscope ( alat ukur tegangan listrik dalam bentuk grafik ) masih terlihat adanya gelombang tegangan AC.
PULSER
Pulser berfungsi mengirim sinyal / pulsa ke CDI yang kemudian akan diteruskan ke koil dan busi,nah gejala pulser problem mirip dengan CDI bila belum parah mesin masih menyala tetapi endut-endutan,munculnya bisa diputaran bawah juga di rpm atas bila kumparan didalam pulser putus maka tidak keluar tegangan sama sekali sehingga listrik yg seharusnya dikirim ke SCR ( Silicon Controlled Rectifier ) dalam CDI terputus, setrum dalam kapasitor tidak tersalur ke koil sehingga mesin mogok.
CDI
Ada dua ciri khas bila capasitor discharge ignition (CDI) wajib ganti percikan api pada busi hilang sama sekali dan brebet diputaran tinggi
Bila kasus pertama menimpa anda, mesin motor ngak bisa dinyalakan, ada perangkat elektronik dalam CDI yg mati/putus,bila diukur dengan Multitester/Avometer tegangan kabel yg menuju koil hilang sama sekali.
Cara pengetesan sbb :
1.Setel avometer pada sinus 200 Volt.
2.Kabel merah avometer dihubungkan ke kabel CDI yang menuju koil.
3.Kabel hitam avometer dihubungkan ke massa/bodi.
4.Nyalakan motor/starter motor dengan kick starter, lalu lihat di avometer apakah ada arus/setrum yang keluar atau tidak ?
5.Bila tidak ada maka CDI rusak, dengan catatan arus/setrum dari sepul dan pulser ada yang mengalir ke CDI. jadi sebelumnya cek dulu arus tersebut, caranya sama seperti di atas, hanya saja kabel merah avometer dihubungkan ke kabel sepul yang menuju CDI.
6.Kalau nggak ada avometer, coba aja kabel dari CDI yang menuju koil di sambungkan ke body besi motor, terus starter kalau ada percikan api berarti CDI masih bisa dipakai, kalau tidak ada percikan api berarti CDI rusak, dengan catatan arus/setrum dari sepul dan pulser ada yang mengalir ke CDI.
Berbeda bila putaran mesin tersendat diputaran atas,itu berart koil masih mengeluarkan tegangan tinggi tetapi tak sanggup melayani frekwensi tinggi sehingga lompatan apinya terputus-putus, begitu puntiran gas diturunkan mesin normal kembali.
KOIL
fungsi koil menggandakan tegangan rendah dari aki atau spul menjadi ribuan kilo volt,komponen dalamnya berisi kumparan primer dan sekunder. menurut petunjuk buku manual kerusakan koil terdeteksi lewat besarnya tahanan kumparan.bila menyimpang dari spesifikasi artinya rusak,standar tahanan kumparan primer ( Konektor dengan kabel warna hitam/kuning ) 0,4 – 0,6 ohm pada suhu 20 C dan tahanan kumparan sekunder adalah 14,5 – 22,5 ohm pada suhu 20 C
Lalu apa ciri khas koil sudah wajib ganti.? pertanda koil rusak salah satunya bila mesin panas atau setelah berjalan beberapa kilometer tiba-tiba api hilang,bila koil bermasalah jarang sekali apinya langsung hilang, kebanyakan busi masih melentikan bunga api, tapi lompatannya kecil dan berwarna merah dan yg bagus berwarna putih kebiru-biruan,tidak heran kalau mesin susah hidup.lalu bagaimana cara mengecek untuk memastikan komponen ini masih baik atau tidak harus menggunakan multitester dengan standar tahanan yang sudah disebutkan diatas namun jika tidak memiliki alat tersebut pengecekan bisa dilakukan sama seperti pengecekan busi, yaitu tempelkan kabel koil ke badan mesin lantas starter mesin bila terdapat percikan api jangan buru-buru menyimpulkan koil masih bagus,masih harus dicek ulang dengan memasang busi, bila ternyata tidak ada percikan api berarti koil telah loyo dan tidak berfungsi optimal. Karena fungsi koil untuk memperbesar arus listrik kalau ternyata arus di busi tidak ada yang komponen itu berarti tidak berfungsi lagi.
BUSI
Umumnya sepeda motor yang businya telah aus atau bermasalah akan mati mendadak kala putaran mesin rendah atau saat melaju dalam kecepatan rendah. Saat dinyalakan mesin lama sekali hidup atau bisa hidup dan kemudian mati lagi dan begitu berulang-ulang.gejala lain juga kerap ditemui adalah saat laju kendaraan konstan mesin tetap stabil,namun pada saat tuas gas ditarik untuk meningkatkan kecepatan, tiba-tiba mesin brebet atau berpotensi mati.bahkan pada kasus-kasus tertentu timbul suara ledakan dari knalpot bila menemui gejala seperti itu, sebaiknya anda mengecek kondisi busi. Caranya lepas busi dari dudukan dan biarkan kabel busi masih tersambung di ujung busi. Setelah itu tempelkan kepala busi di badan mesin dan starter mesin. amati dengan seksama, adakah percikan api yang berasal dari kepala api saat mesin dihidupkan,bila tidak ada berarti isolator dalam busi sudah putus dengan catatan CDI,Koil dan komponen kelistrikan lain dalam kondisi normal, sehingga wajib diganti
semoga bermanfaat…..salam spm motor

PROGRAM TAHUNAN

PROGRAM TAHUNAN

SATUAN PENDIDIKAN : SMK PGRI 05 KENCONG

MATA PELAJARAN : TEKNIK LISTRIK DASAR OTOMOTIF

KELAS / SEMESTER : X / 1

TAHUN PELAJARAN : 2014-2015

SEMESTER	1	MATERI POKOK	ALOKASI WAKTU	KETERANGAN
		*Menerapkan Dasar Listrik* - Besaran Listrik - Hukum Ohm dan Kirchof - AVO Meter - Pengukuran tegangan,tahanan dan arus - Rangkaian seri, parallel dan gabungan - Induksi sendiri, mutual pada kemagnetan - Jenis, ukuran kabel, terminal dan penggunaannya	12 JP 12 JP 9 JP 9 JP 12 JP 9 JP 9 JP
		JUMLAH	72 JP

Kepala Sekolah Guru Mata Diklat

Saiful Anwar, S.Pd Budiono, A.Md

PROGRAM TAHUNAN

SATUAN PENDIDIKAN : SMK PGRI 05 KENCONG

MATA PELAJARAN : KETRAMPILAN DASAR TEKNIK OTOMOTIF

KELAS / SEMESTER : X / 1

TAHUN PELAJARAN : 2014-2015

SEMESTER	1	MATERI POKOK	ALOKASI WAKTU	KETERANGAN
		*Menggunakan peralatan dan perlengkapan perbaikan* · Mengidentifikasi Jenis-jenis hand tool sesuai fungsinya · Mengidentifikasi Jenis-jenis power tool sesuai dengan fungsinya · Mengidentifikasi peralatan workshop sesuai peruntukannya · Menjelaskan jenis special tools sesuai fungsinya · Mengganti bearing dan komponen lain dengan hidrolik press dilakukan sesuai prosedur. · Pembentukan benda kerja sederhana, perataan dan penyikuannya dilakukan sesuai prosedur kerja · Penguliran benda kerja secara manual dilakukan sesuai SOP *Merawat peralatan dan perlengkapan perbaikan di tempat kerja* · Memeriksa kelayakan hand tool dilihat dari fisik dan fungsi sesuai standar spesifikasi · Memeriksa kelayakanJenis-jenis power tool dari fisik dan fungsi sesuai standar spesifikasI · Memeriksa kelayakan fungsi Jenis-jenis peralatan workshop equipment sesuai sesuai standar spesifikasi · Memelihara hand tool sesuai dengan SOP · Memelihara Jenis-jenis power tool sesuai SOP · Memelihara Jenis-jenis peralatan workshop equipment sesuai SOP	6 JP 3 JP 3 JP 3 JP 3 JP 6 JP 6 JP 6 JP 3 JP 3 JP 3 JP 3 JP 6 JP
		JUMLAH	54 JP

Kepala Sekolah Guru Mata Diklat

Saiful Anwar, S.Pd Budiono, A.Md

PROGRAM TAHUNAN

SATUAN PENDIDIKAN : SMK PGRI 05 KENCONG

MATA PELAJARAN : SIMULASI DIGITAL

KELAS / SEMESTER : X / 1

TAHUN PELAJARAN : 2014-2015

SEMESTER	1	MATERI POKOK	ALOKASI WAKTU	KETERANGAN
		*SIMULASI DIGITAL* *Komunikasi dalam jaringan (daring/online)* - Pengertian komunikasi dalam jaringan - Jenis komunikasi dalam jaringan - Tujuan komunikasi dalam jaringan - Fungsi komunikasi dalam jaringan - Komponen pendukung komunikasi dalam jaringan *Penerapan komunikasi daring (online)* - Persiapan komunikasi daring - Pelaksanaan komunikasi daring - Tindak lanjut komunikasi daring *Kelas Maya* - Definisi kelas maya - Jenis kelas maya - Manfaat kelas maya - Fitur kelas maya *Kelas maya* - Pembuatan akun - Pengaturan profil - Bergabung dalam grup/kelas/kelompok - Perpustakaan maya (library) - Catatan (note) - Tugas atau kuis - Kalender - Search dan filter - Materi belajar - Jajak Pendapat (polling) - Evaluasi Pembelajaran	3 JP 3 JP 2 JP 2 JP 2 JP 2 JP 2 JP 2 JP 2 JP 2 JP 2 JP 2 JP 3 JP 2 JP 2 JP 2 JP 2 JP 2 JP 2 JP 2 JP 1 JP 1 JP 1 JP
		JUMLAH	54 JP

Kepala Sekolah Guru Mata Diklat

Saiful Anwar, S.Pd Budiono, A.Md

PROGRAM TAHUNAN

SATUAN PENDIDIKAN : SMK PGRI 05 KENCONG

MATA PELAJARAN : TEKNIK LISTRIK DASAR OTOMOTIF

KELAS / SEMESTER : X / 2

TAHUN PELAJARAN : 2014-2015

SEMESTER	2	MATERI POKOK	ALOKASI WAKTU	KETERANGAN
		*Menerapkan Dasar Listrik* *Menggunakan Baterai* - Fungsi, Konstruksi baterai - Pengujian Baterai - Pemeliharaan Baterai - Pengisian dan Jumper baterai *Menerapkan Dasar Elektronika* - Komponen dasar elektronika dan spesifikasinya - Perangkaian komponen dasar elektronika - Pengujian rangkaian elektronika	12 JP 9 JP 12 JP 9 JP 12 JP 9 JP 9 JP
		JUMLAH	72 JP

Kepala Sekolah Guru Mata Diklat

Saiful Anwar, S.Pd Budiono, A.Md

PROGRAM TAHUNAN

SATUAN PENDIDIKAN : SMK PGRI 05 KENCONG

MATA PELAJARAN : KETRAMPILAN DASAR TEKNIK OTOMOTIF

KELAS / SEMESTER : X / 2

TAHUN PELAJARAN : 2014-2015

SEMESTER	2	MATERI POKOK	ALOKASI WAKTU	KETERANGAN
		*Menggunakan alat-alat ukur (measuring tools)* · Mengidentifikasi alat-alat ukur sesuai dengan fungsi dan penggunaannya · Menggunakan alat-alat ukur mekanik sesuai dimensi yang diukur dan operation manual · Menggunakan alat-alat ukur pneumatik sesuai dimensi yang diukur dan operation manual · Menggunakan alat-alat ukur elektrik/elektronik sesuai dimensi yang diukur dan operation manual · Merawat alat-alat ukur sesuai SOP dan service manual Menerapkan procedure keselamatan kesehatan kerja dan lingkungan tempat kerja** · Menjelaskan keselamatan dan kesehatan kerja (K3) sesuai UU keselamatan kerja · Mengidentifikasi aspek-aspek keamanan kerja sesuai buku petunjuk K3 · Melaksanakan prosedur K3 sesuai dengan SOP K3 · Mengontrol kontaminasi pada bahan bakar, olie dan bodi sesuai standar lingkungan kerja · Mendemonstrasikan pemadaman kebakaran sesuai klasifikasi kebakaran · Melakukan pengangkatan benda kerja secara manual sesuai SOP . Cadangan Ujian tengah semester/Mid	6 JP 6 JP 3 JP 6 JP 6 JP 6 JP 6 JP 3 JP 3 JP 3 JP 3 JP 3 JP
		JUMLAH	54 JP

Kepala Sekolah Guru Mata Diklat

Saiful Anwar, S.Pd Budiono, A.Md

PROGRAM TAHUNAN

SATUAN PENDIDIKAN : SMK PGRI 05 KENCONG

MATA PELAJARAN : SIMULASI DIGITAL

KELAS / SEMESTER : X / 2

TAHUN PELAJARAN : 2014-2015

SEMESTER	2	MATERI POKOK	ALOKASI WAKTU	KETERANGAN
		*SIMULASI DIGITAL* *Presentasi Video* - Definisi presentasi video - Fungsi presentasi video - Jenis presentasi video - Ciri khas presentasi video *Penerapan Presentasi Video* *Branding dan Marketing* - Tahap praproduksi video untuk branding dan marketing - Tahap produksi video untuk branding dan marketing - Tahap pascaproduksi dan tindak lanjut video untuk branding dan marketing *Simulasi Visual* - Definisi simulasi visual - Jenis simulasi visual - Fungsi simulasi visual *Aplikasi pengolah simulasi visual tahap praproduksi* - Konsep produk - Pencarian ide dan premis - Sinopsis - Storyboard *Aplikasi pengolah simulasi visual tahap produksi* - Instalasi aplikasi - Character - Enviroment - Property dan effect - Menganimasikan *Aplikasi pengolah simulasi visual tahap pasca produksi* - Editing - Fixing dan mixing - Kemasan *Buku Digital* - Definisi buku digital - Jenis buku digital - Fungsi dan tujuan buku digital *Format buku digital* - Konversi format file - Sampul (cover) buku digital - Daftar isi - Gambar,suara dan video *Publikasi buku digital* - Jenis publikasi buku digital - Proses publikasi buku digital	2 JP 2 JP 2 JP 2 JP 2 JP 2 JP 2 JP 2 JP 2 JP 2 JP 2 JP 2 JP 1 JP 1 JP 1 JP 3 JP 1 JP 1 JP 1 JP 2 JP 2 JP 2 JP 2 JP 2 JP 1 JP 1 JP 1 JP 1 JP 1 JP 1 JP 1 JP 1 JP
		JUMLAH	54 JP

Kepala Sekolah Guru Mata Diklat

Saiful Anwar, S.Pd Budiono, A.Md

HONDA	Klep Masuk ( IN )	Klep Buang ( EX )
Supra	0.05	0.06
Astrea	0.05	0.06
Supra X 125	0.03	0.03
Kharisma	0.10	0.10
Revo	0.10	0.10
Blade	0.10	0.10
GL Pro	0.10	0.10
Tiger	0.10	0.10
Mega Pro	0.10	0.12
Beat	0.15	0.15
Spacy	0.15	0.15
Scoopy	0.15	0.15
Vario	0.15	0.25
Vario Techno	0.12	0.24
CS 1	0.06	0.27
CBR 250	0.16	0.16

YAMAHA	Klep Masuk ( IN )	Klep Buang ( EX )
Vega	0.06	0.07
Jupiter Z	0.06	0.07
Mio	0.06	0.08
Jupiter MX	0.06	0.06
Vixion	0.10	0.10
Scorpio	0.08	0.13
Xeon	0.10	0.10

SUZUKI	Klep Masuk ( IN )	Klep Buang ( EX )
Smash	0.05	0.06
Shogun	0.05	0.06
Skywave	0.08	0.10
Spin	0.08	0.10
Thunder 125	0.10	0.10

TEKNIK SEPEDA MOTOR SMK PGRI 5 JEMBER

cara menghitung panel surya

MOBIL DAN MOTOR LISTRIK SOLAR CELL

Cara Stel Klep Sepeda Motor

Cara Stel Klep Sepeda Motor

cara cek kerusakan spul

PROGRAM TAHUNAN

Popular Posts

Popular Posts